Roslagsbanan till city
Roslagsbanan planeras att förlängas i tunnel från Universitetet via Odenplan till T-Centralen. Projektet ska ge snabbare och smidigare resor mellan nordostkommunerna och centrala Stockholm samt minska trängseln på tunnelbanans röda linje.
För Österåkers kommun innebär satsningen kortare restider till centrala Stockholm och bättre tillgänglighet till hela regionens kollektivtrafiksystem.
Vid Odenplan skapas möjlighet till direkta byten till pendeltåget och tunnelbanans gröna linje. Vid T-Centralen ges möjlighet till byten till tunnelbanans röda, gröna och blå linje samt övrig regional och nationell kollektivtrafik. Projektet stärker därmed tillgängligheten för både boende och företag i kommunen.
Aktuellt i projektet
Region Stockholm förbereder samråd om järnvägsplan och miljöprövning mellan den 15 september och 12 oktober 2026. Förberedande undersökningar och utredningar pågår gällande utformning av tunnlar, stationer och så kallade arbetstunnlar som behövs för att genomföra utbyggnaden av järnvägen.
Läs mer om samrådet på Region Stockholms webbplats
Länk till annan webbplats, öppnas i nytt fönster.
Satsning på kollektivtrafik och bostadsbyggande
Roslagsbanan till city är en del av Sverigeförhandlingen och genomförs i samverkan mellan Region Stockholm, staten, Stockholms stad, Täby kommun, Vallentuna kommun och Österåkers kommun. Satsningen syftar till att skapa bättre kollektivtrafikförbindelser och möjliggöra ett omfattande bostadsbyggande i regionen.
Bostäder i Österåkers kommun
Österåkers kommun har inom ramen för Sverigeförhandlingen åtagit sig att möjliggöra byggandet av 7 020 nya bostäder. Bostäderna planeras i hela kommunen men med tyngdpunkt på stationsnära lägen vid Åkersberga, Åkers Runö, Täljö och Rydbo.
Ett effektivt markutnyttjande nära kollektivtrafik och service bidrar till en hållbar utveckling och stärker kommunens attraktionskraft.
Nyttor för Österåkers kommun
Kortare restider mellan Österåker och centrala Stockholm. Direkta byten till pendeltåg och tunnelbanans gröna linje vid Odenplan.
Förbättrad tillgänglighet till tunnelbanans blå och gröna linjer samt övrig regional kollektivtrafik nationell järnvägstrafik vid T-centralen. Därmed stärkt regional och nationell tillgänglighet för boende, studenter och företag.
- 2017: Sverigeförhandlingen slutförs. Roslagsbanan till city ingår i överenskommelsen om förbättrad kollektivtrafik och ökat bostadsbyggande.
- 2019: Parterna tecknar avtal om att tidigarelägga projektet. Österåkers kommun åtar sig att möjliggöra 7 020 nya bostäder.
- 2021: Första samrådet med allmänheten genomförs.
- 2022: Ytterligare samråd genomförs och lokaliseringsutredningen utvecklas.
- 2024: Region Stockholm beslutar om sträckningen via Odenplan till T-Centralen.
- 2025: Samråd om spårlinje, stationslägen, arbetstunnlar och etableringsområden genomförs.
- 2026: Samråd om järnvägsplan och miljöprövning planeras under 15 september till 12 oktober.
- 2028: Beräknad byggstart för arbetstunnlar.
- 2030: Beräknad byggstart för den permanenta järnvägsanläggningen och stationerna.
- Cirka 2040: Roslagsbanan till city beräknas kunna tas i drift efter cirka tio års byggtid.
Stockholm Nordost
Stockholm Nordost är ett samarbete mellan nordostkommuner och arbetar för satsningar på kollektivtrafiken.
Karta över den förlängda Roslagsbanan till Stockholms city. Bildkälla: Sverigeförhandlingen